柴油油箱

 柴油油箱操作方式 

柴油油箱為單壁箱式結構，在油箱壁上連接有油管，并與油箱腔體內部相通；這種塑料油箱只能盛裝一種標號的柴油；通常情況下，在氣溫較高時加入低標號柴油，如0號柴油，這種柴油價格較低，使用經濟性好；但當環境溫度較低時，則需要加入較高標號的柴油，較高標號的柴油價格較高。

車輛是隨時運動的交通工具，經常會從高環境溫度地區向低環境溫度地區行駛，或從低環境溫度地區向高環境溫度地區行駛；目前結構的油箱只能加入一種標號的柴油，因而，當從高環境溫度區域向低環境溫度區域行駛時，如果所加入的柴油標號較低，到了低環境溫度區域時，柴油會稠化或凝固，無法繼續使用，導致油管堵塞，車輛難以行駛；當由于油管堵塞造成不能行駛的情況下，還需要用火烘烤油箱，容易發生火災，甚至造成事故；如果所加入的柴油標號較高時，由于價格較高會造成資金浪費。

 柴油油箱維護事項 

1、防止柴油油箱無油存放

柴油機停機后，如油箱內無油存放，容易進入水分，使油箱內表面銹蝕，因此油箱在存放時應當加滿油，即使作業或行駛后，也應及時加滿油。 

2、防止通氣孔堵塞

柴油箱通氣孔一般開在油箱蓋上面（個別的是一根軟管引出來），使油箱保持與大氣相通。如果該孔堵塞，柴油機在工作時油箱內油面下降，使油箱內部形成真空，致使輸油泵輸油量不足，壓力降低，供油不暢，從而造成柴油機動力不足。 

3、防止柴油油箱不清潔

油箱長時間不清潔，柴油箱內沉淀物過多，會使大量雜質進入油路系統堵塞油路和增加輸油泵、噴油泵、噴油器等精密部件的磨損，因此應定期清洗。對于油箱底及箱壁的沉淀物，一般當柴油機工作5 0 0?70 0 h（或根據工作環境情況）應清洗一下。清洗時，徹底放出油箱內的柴油及雜質，也可用壓縮空氣進行吹洗。 

4、加注柴油前，必須對柴油油箱進行凈化處理，否則柴油中的雜質、水分等會使油路供油不暢，造成發動機動力不足，加速供給系中的各精密偶件磨損。一般應采取沉淀凈化法，經過72小時以上的沉淀，大部分雜質會沉積在儲油桶（罐）的底部。在加油時，確保加油器具、油箱加油口干凈，加油口濾網應完好無損，切忌為圖快而采取取下加油口濾網加油的錯誤做法，同時應盡可能用封閉加油的方法。加注完畢后，隨即蓋好油箱蓋，防止灰塵等雜質進入。 

5、防止柴油機運轉時油箱脫油

脫油就是在使用中將油箱內的油用完，脫油后會導致油路進入空氣，使柴油機不易起動。因此必須隨時觀察油箱存油量，不足時應及時補充，不可在運轉中脫油。

 如何解決柴油油箱漏油問題 

柴油機油箱蓋漏油，應該是滲漏燃油，將油箱蓋旋下查看，密封膠墊有無破損、變形、局部殘缺等問題，若變形嚴重、局部殘缺的只有更換新蓋；若無破損的，可以找一張硬紙盒（可以用香煙整條外盒紙，厚度約1mm）將油箱蓋內膠墊取出，放在紙皮上剪出1～2個紙墊，內圈外圈都要符合膠墊規格，再將紙墊墊在底下膠墊墊在紙墊上，旋上燃油油箱，1～2周內可以不滲漏燃油，能找出耐酸膠皮厚度相當的，按照膠墊原樣剪一個新膠墊可以不滲漏燃油。

 柴油油箱結構圖